Bài viết kể về một dự án đặc biệt tại Thụy Sĩ, nơi một công ty gỗ đã tạo nên hai dầm gỗ ghép khổng lồ để xây dựng cây cầu Lochlitobel. Nhờ dùng dầm gỗ ghép thay vì thép, quá trình thi công nhanh hơn, ít tốn công vận chuyển và giúp hạn chế việc phong tỏa giao thông.
Những ai từng làm đồ gỗ hẳn còn nhớ lần ghép gỗ khó nhất của mình: có thể là mặt bàn, mặt ghế hay tấm phản với kích thước cồng kềnh. Nhưng có lẽ sau khi xem họ làm gì dưới đây, bạn sẽ không còn muốn than phiền nữa. Công ty gỗ Huesser Holzleimbau của Thụy Sĩ, đơn vị chuyên sản xuất dầm gỗ ghép, vừa nhận hợp đồng chế tạo hai dầm gỗ cực lớn cho một cây cầu.
Tổng cộng 28 nhân công (bao gồm cả nhân viên văn phòng được gọi xuống xưởng hỗ trợ) đã cùng nhau thực hiện công đoạn ghép gỗ đồ sộ nhất mà tôi từng thấy.
Khi ghép toàn bộ các phần nhỏ lại với nhau, cấu kiện hoàn chỉnh dài 27,3 mét, rộng và cao lần lượt 1.320 x 1.360 mm. Tính cả các giá thép gắn bên trong, mỗi dầm nặng 24,1 tấn! Và họ phải làm hai dầm như vậy.
Cây cầu Lochlitobel ở Obersaxen, Thụy Sĩ đã được lắp dựng vào tháng trước, bắc qua một khe núi.
Lý do họ dùng gỗ thay vì thép là vì làm bằng gỗ nhanh hơn và ít phức tạp hơn trong vận chuyển. Dầm gỗ ghép có tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao hơn thép khoảng 1,5 đến 3 lần, vì vậy có thể sản xuất sẵn tại xưởng, chở đến công trường và cẩu lắp bằng ít thiết bị hơn nhiều so với khi dùng thép nặng.
Chính quyền bang Graubünden (nơi cây cầu được xây dựng) cho biết:
“Trong suốt thời gian thi công, không thể dựng cầu tạm cũng như hầu như không có đường vòng phù hợp. Để giảm tối đa việc hạn chế giao thông, hai dầm gỗ chịu lực—mỗi dầm nặng khoảng 25 tấn và dài hơn 27 mét—được chế tạo sẵn rồi lắp đặt tại chỗ với độ chính xác đến từng mi-li-mét. Nhờ cách làm này, từ lúc tháo dỡ cầu cũ đến khi đưa cầu mới vào sử dụng, thời gian phong tỏa đường chỉ kéo dài tám tuần.”
