Smart #2 tái thiết kế: Xe điện tí hon hai chỗ ngồi trở lại với diện mạo mới

Smart vừa giới thiệu mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ #2, được xem là mẫu xe kế nhiệm dòng Fortwo huyền thoại. Sau nhiều năm tập trung phát triển SUV điện, thương hiệu liên doanh giữa Mercedes-Benz và Geely đang quay lại với thế mạnh truyền thống: những chiếc ô tô siêu nhỏ, linh hoạt và phù hợp với môi trường đô thị.

Smart #2: Kích thước nhỏ gọn, linh hoạt trong phố

Ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Paris, Smart #2 đánh dấu bước chuyển hướng đáng chú ý của thương hiệu. Mẫu xe được phát triển dành cho hai người, kế thừa tinh thần của chiếc City-Coupé concept từng gây tiếng vang cách đây 28 năm.

Smart #2 có chiều dài 2.746 mm, tăng chưa đến 250 mm so với Fortwo đời đầu, trong khi chiều rộng đạt 1.760 mm. Dù kích thước được mở rộng, xe vẫn duy trì khả năng xoay trở linh hoạt với bán kính quay vòng chỉ 6,95 m. Hệ thống camera 360 độ cũng được trang bị nhằm hỗ trợ người lái khi đỗ xe trong những không gian chật hẹp.

Động cơ điện 82 mã lực, phạm vi hoạt động gần 300 km

Smart #2 sử dụng nền tảng kiến trúc điện chuyên dụng ECA và hệ dẫn động cầu sau. Động cơ điện đơn sản sinh công suất 82 PS, tương đương 62 kW, cùng mô-men xoắn 130 Nm.

Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 11,6 giây, chậm hơn 0,2 giây so với mẫu EQ Fortwo trước đây. Tuy nhiên, khả năng vận hành được cải thiện nhờ bộ pin LFP dung lượng 35,8 kWh, lớn gấp đôi pin của EQ Fortwo.

Theo mục tiêu công bố, Smart #2 có thể di chuyển tối đa 290 km theo chu trình WLTP. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 65 kW, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% trong chưa đầy 20 phút. Với bộ sạc AC 11 kW, thời gian sạc cũng được rút ngắn so với bộ sạc 7,4 kW, từ khoảng 5 giờ xuống còn 3 giờ.

Thiết kế hiện đại, vẫn giữ dấu ấn Fortwo

Ngoại thất Smart #2 kết hợp những đường nét mới với các đặc trưng quen thuộc của dòng Fortwo. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha sắc nét, các khe thông gió nằm ngang và tạo hình mạnh mẽ. Phía sau là những chi tiết đèn tam giác gợi liên tưởng đến logo Smart, kết hợp thân xe bo tròn tạo cảm giác thân thiện.

Phần mái cao 1.555 mm được thiết kế theo phong cách mái nổi, có thể lựa chọn phối màu hai tông. Khung an toàn Tridion tiếp tục được duy trì dưới tên gọi Tridion Cell Evo, góp phần tạo nên kết cấu chắc chắn mà không làm tăng đáng kể kích thước tổng thể.

Một trong những điểm đáng chú ý là cửa hậu chia đôi, kế thừa thiết kế của Fortwo nguyên bản. Khoang hành lý có dung tích 305 lít, khá rộng so với một mẫu xe điện hai chỗ ngồi. Xe được trang bị tùy chọn mâm 15 hoặc 16 inch.

Phiên bản giới hạn Couture Edition sở hữu màu sơn Atelier White Matte, bộ bodykit riêng, các chi tiết mạ vàng và lưới tản nhiệt khắc logo với điểm nhấn mô phỏng dây da.

Nội thất hai chỗ ngồi với nhiều tiện ích

Khoang cabin của Smart #2 được thiết kế lại theo hướng hiện đại nhưng vẫn gợi nhớ Fortwo nguyên bản thông qua bảng điều khiển hình chữ S. Hai ghế được bố trí cạnh nhau, thay vì đặt nối tiếp, nhằm tăng không gian sử dụng theo chiều ngang.

Thiết kế ghế liền khối tạo thành dạng băng ghế, cho phép hành khách dễ dàng di chuyển sang cửa bên còn trống khi xe đỗ sát tường hoặc một phương tiện khác. Khu vực giữa hai ghế tích hợp chỗ để cốc, các ngăn chứa đồ và tay vịn có thể gập lại.

Trang bị công nghệ gồm màn hình thông tin 8,8 inch và màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch. Bên dưới bảng điều khiển trung tâm vẫn có các nút bấm vật lý, trong khi hệ thống điều hòa được điều chỉnh thông qua màn hình.

Những tiện nghi khác gồm cửa gió dạng tuabin lấy cảm hứng từ Mercedes-Benz, bộ sạc không dây chuẩn Qi, cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính tùy chọn, hệ thống âm thanh Sennheiser 7 loa và ghế lái chỉnh điện. Các ngàm 1/4 inch cùng khe gắn phụ kiện cũng được bố trí để tăng tính linh hoạt khi sử dụng.

Đặc biệt, dây đai trên ghế hành khách có thể dùng để cố định túi mua sắm, một chi tiết nhỏ nhưng hữu ích đối với nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Với thiết kế hai chỗ ngồi, kích thước nhỏ gọn và hệ truyền động thuần điện, Smart #2 tiếp tục hướng đến nhóm khách hàng cần một phương tiện linh hoạt trong đô thị. Sự trở lại của mẫu xe này cũng cho thấy phân khúc ô tô điện siêu nhỏ vẫn có tiềm năng phát triển bên cạnh xu hướng SUV điện ngày càng phổ biến.